对于多人口家庭而言，选一台大七座SUV总是面临很多痛点：想要强劲动力就得接受高油耗，想要四驱稳驾又怕馈电后动力衰减，想要长途省心常被纯电续航焦虑劝退。不少混动车型陷入“有电一条龙、馈电一条虫”的怪圈，很难兼顾全家出行的舒适与驾驶者对驾控的期待。有没有一款车能够带给用户不一样的混动驾乘体验？或许，揽月C-DM 180超长续航Max四驱版有不一样的答案，它搭载四擎四驱超混系统与飞鱼超感底盘2.0，从动力、续航、操控到全场景适应性，重新定义了大七座电混SUV的驾控标准。

四擎四驱超混，全速域性能不打折

揽月C-DM基于M3X超混原生平台打造，核心优势在于四擎四驱动力架构。它由热效率44.5%的1.5T混动专用发动机、3挡DHT变速箱与前后双电机组成，系统综合功率619Ps，峰值扭矩920N・m，零百加速仅5秒，动力表现比肩大排量性能车。和多数单挡混动车型不同，3挡DHT变速箱让揽月C-DM摆脱了“高速失速”的通病。即便满载七人高速行驶，深踩油门依旧能输出持续加速力道，超车并线一气呵成，不会出现发动机干吼、动力拖沓的情况。馈电工况下动力也无明显衰减，真正做到全速域性能在线，打破“馈电一条虫”的刻板印象。

不仅如此，搭配雪豹电四驱系统，车辆操控稳定性与脱困能力还能再次进阶。这套四驱响应仅需0.02秒，几乎无感切换，扭矩分配覆盖前轴0-90%、后轴10-100%，后轴可实现100%扭矩输出。遇到雨夜湿滑匝道、冬季冰雪郊野、非铺装自驾路面等复杂路况，四驱系统都能比人更快感知路况，实时调整动力分配，大幅提升行驶安全与操控极限。

180km纯电+1300km综合续航，短途长途全无忧

对家用车来说，能耗与续航是日常出行的关键。揽月C-DM搭载宁德时代M3P混动专用34.46kWh大电池，CLTC纯电续航达180km。日常通勤、市区代步完全可以纯电行驶，用车成本大幅降低，兼顾环保与经济性。长途出行也无续航焦虑，CLTC综合续航可达1300km，满油满电跨省自驾不用频繁补能。即便馈电状态，WLTC工况油耗也仅6.88L/100km，对于两吨级的中大型七座SUV，油耗表现甚至优于不少紧凑级燃油轿车，真正做到“四驱的动力，两驱的能耗”。

揽月C‑DM搭载的宁德时代M3P电池，在安全方面同样可圈可点，它采用M3P高安全正极材料，具备NP无热扩散能力；电池包防护能力远超国标，防水性能达到国标96倍、抗撞击能力为国标50倍；面对极端高压充电碰撞场景，可实现2ms极速断高压，从材料、壳体结构到应急保护层层守护车内家人。同时，基于M3X超混原生平台的架构优势，揽月C‑DM采用布局更合理的大电池+大油箱方案，配合97.6%传动效率实现能源高效转化，电池布置不会侵占车内乘坐与储物空间，得以同时实现七座宽敞空间与长续航能力，充分满足多口之家的舒适出行需求。

飞鱼超感底盘2.0，性能与舒适一手抓

很多加速强劲的混动SUV，常为支撑性牺牲舒适性，一旦遇到坑洼路面、颠簸烂路，老人孩子就容易晕车，严重影响出行体验。揽月C-DM搭载的飞鱼超感底盘2.0，恰好解决了性能与舒适的矛盾。这套底盘配备CDC电磁可变阻尼减振器，搭配全铝合金H臂多连杆后悬架，簧下质量减轻50kg。系统通过传感器实时采集路面信息，毫秒级调节减振阻尼，颠簸路调软滤震，过弯时调硬支撑，真正做到“起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾”。

不仅如此，这套底盘经过专属调校后，还能让整车稳定性提升 10%，舒适性提升 20%。日常城市通勤驶过井盖、减速带、破损修补路面时，车身能够过滤掉多余余弹与生硬冲击，避免后排老人、孩童产生眩晕不适感。高速行驶变道、过弯时车身侧倾幅度被抑制在很小范围，即便满载七人，第三排乘客也不会感受到明显晃动，全程体感安稳。面对周末家庭出游经常遇到的连续山路、盘山弯道，底盘可以输出充足的侧向支撑力，驾驶者操控更有底气，车内全家老小也不用随着弯道来回摇晃，兼顾驾控乐趣与全员乘坐的安稳体验。

结语

从四擎四驱的强劲性能，到180km纯电+1300km综合续航的低能耗表现，再到飞鱼超感底盘2.0的操控与舒适平衡，揽月C-DM没有走堆砌配置的老路，而是从原生混动平台出发，把大七座电混SUV的驾控品质拉到新高度。它既满足家庭用户对低能耗、大空间、高安全的核心需求，也给到驾驶者对性能与操控的期待，不愧是大七座电混市场里兼顾家用与驾控的高价值之选。最近正值8月活动期，选购180超长续航Max四驱版可享10000元现金优惠、10000元置换补贴等超值福利，还能免费选装价值10000元高速辅助驾驶包，近期想要入手的朋友们不要错过。